Busi adalah berasal dari bahasa Belanda ialah bougie yaitu suatu suku cadang yang dipasang pada mesin pembakaran dalam dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdpat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian ( ignition coil ) diluar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan didalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada Nikola Tesla, Richard Simms dan Robert Bosch. Karl Benz juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi.

Mesin pembakaran internal dapat dapat dibagi menjadi mesin dengan percikan, yang memerlukan busi untuk memercikan campuran antara bensin dan udara, dan mesin kompresi ( mesin diesel ), yang tanpa percikan, mengkompresi campuran bensin yang  dihasilkan oleh udara sampai terjadi percikan dengan sendirinya jadi tidak memerlukan busi.

CARA KERJA

Busi tersambung ke tegangan yang besarnya ribuan volt yang dihasilkan oleh koil pengapian ( Ignition Coil ). Tegangan listrik dari koil pengapian menghasilkan beda tegangan antara elektrode dibagian tengah busi dengan bagian samping. Arus tidak dapat mengalir karena bensin dan udara yang ada dicelah merupakan isolator, namun semakin besar beda tegangan, struktur gas diantara kedua elektrode tersebut menjadi berubah.

Pada saat tegangan melebihi kekuatan elektrik daripada gas yang ada, gas-gas tersebut menglami proses ionisasi dan yang tadinya bersifat insulator dan berubah menjadi konduktor. setelah ini terjadi, arus elektron dapat mengalir, dan dengan mengalirnya elektron maka suhu dicelah percikan busi menjadi naikdrastis sampai 60.000 K. suhu yang sangat tinggi ini membuat gas yang terionisasi untuk memuai dengan cepat seperti ledakan kecil. Inilah yang disebut percikan busi, yang pada prinsipnya mirip dengan halilintar atau petir mini.

Semoga ada manfaatnya untuk menambah wawasan tentang otomotif.

Salam Blogger

   h72